比利时混乱需要一级方程式的答案
  毋庸置疑,在讽刺的一圈比利时大奖赛之后,替罪羊已经进行了狩猎。

  谁负责从未有过的比赛?

  我不需要扰流板警报,然后才能推测,以真正的F1方式,周三触发的官方询问肯定会决定“没有人”。

  尽管团队,驾驶员,球迷和记者都在寻找答案,而国际汽联总裁让·托德(Jean Todt)似乎正在为他的扫帚伸出援手。

  即使有70,000名湿透的球迷并没有得到值得这个名字的比赛,而且数十名电视广播公司在黑暗中遇到了大错,因为汽车小心翼翼地盘旋,但官方的时间屏幕表示该活动尚未开始。

  团队感到困惑,驾驶员被迫在残酷的条件下不必要地掩盖圈子里冒着生命危险。

  托特(Todt)周三加入了竞争,一份声明很少满足当天“提出非凡挑战”的声明。

  不,没有。几乎每年都会下雨的雨水并不特别。这是正常的。

  那天,有1,000多名团队人员在水疗中心工作,我将保证您每个人都为下雨做准备。

  这就是倾盆大雨预期的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和托托·沃尔夫(Toto Wolff)的规模。

  托特的声明是一个不令人满意且透明的盒子练习。勇敢的观众。打钩。很抱歉。打钩。无法参加比赛是安全的条件…受利益相关者认可。打钩。正确应用规则。谢谢并祝贺FIA团队,Asn … tick,tick,tick。

  请继续前进。这没东西看。

  国际汽联总裁让·托特(Jean Todt)。法新社国际汽联总裁让·托特(Jean Todt)。法新社

  在泥泞的卡戈尔(Cagoules)呆在泥泞的河岸上的球迷五个小时应该更好,但仍然跳舞,微笑和唱歌。

  对于那些可能花了500美元在门票,食物和帐篷上的人来说,这一天是一种痛苦的药。

  具有讽刺意味的是,那天唯一以任何速度驾驶的事情就是雨。

  团队关注的是集中在网格位置上的奖金。例如,在一个怪胎中,威廉姆斯(Williams)赢得了许多较低的积分,因此竞争对手阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)无法希望在今年余下的时间里弥补脚趾的差异。

  然后是安全问题。水疗中心是世界赛车中最危险的赛道之一。

  两年前,休伯特(Anthoine Hubert)的死亡挂在F1上,但在上个月,有十几个驾驶员受伤,其中包括上周五W系列的两名住院。该巡回赛的答案是已经在进行的8000万美元安全计划。

  我是老派,我看过比赛状况较差的比赛。马来西亚,加拿大,日本和澳大利亚近几十年来仅举四个。

  像前赛车手马丁·布伦德尔(Martin Brundle)一样,我相信油门踏板的作品既有方式又应该有机会参加比赛,但不要被迫这样做。 Max Verstappen肯定会为此努力。

  但是,温泉2021年最令人沮丧的方面不是“从未有过的种族”,而是混乱的混乱。

  在我看来,最大的错误是迫使栅格两次,而第一次六圈就足够了。

  这不是事后谈话,而只是常识。

  通过共识,在网格上强迫的最后郊游是另一个盒子滴答练习,因此惨败可以正式将“一场比赛”归类为所有隐含的财务。

  国际汽联当然否认这种愤世嫉俗的行为,坚持认为他们的主要考虑是安全。

  刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在雨中开车。盖蒂刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在雨中开车。盖蒂

  就像F1是一项运动一样,它也是一个复杂的生态系统,即相互链接合同义务。

  电视公司和赞助商向发起人支付自由,自由支付团队,团队向驾驶员支付。没有种族意味着自由的钱,但是团队和司机仍然因出现的漆黑而赢得了削减。没有种族,球迷们可以从田径所有者那里退还他们的钱,他们将寻求发起人的报酬,再次是自由媒体。

  如果没有上演大奖赛,这对粉丝来说是一个可耻的,但对自由的地震金融灾难,尤其是在这些经过现金短缺的,占地的时代。

  一个“赛车”圈改变了这一切。

  因此,重点不可避免地落在种族总监迈克尔·马西(Michael Masi)的行动上。自从他的前任查理·惠廷(Charlie Whiting)在2019年突然去世以来,他就已经实现了非常有能力。

  但是在他的学习年中,他曾在一些可疑的驾驶员呼叫(尽管有管家)中受到帮助,这些电话只会妨碍开放赛车的事业。

  随着他的电波被20名车手挤在团队广播电台上,有10名团队老板在广播,电子邮件或文字上类似地开火,也许被包围的Masi像赛道一样被淹没。

  因此,为了每个人的缘故,国际汽联可以帮助他们自己之一,而不是在地毯下扫地。